Como Calculamos o Índice de Pedalabilidade (IP)
Desenvolvemos um modelo matemático determinístico exclusivo para traduzir a física e a engenharia de cada bicicleta elétrica em números fáceis de entender. Descubra como avaliamos a facilidade de pedalar.
💡 Por que criamos esses índices?
Muitos usuários compram bicicletas elétricas sem saber como elas se comportam quando desligadas ou sem bateria. Bikes com motores pesados e pneus fat são excelentes com auxílio motorizado, mas extremamente exaustivas na pedalada manual convencional.
Nossos índices **IP (Índice de Pedalabilidade)** e **DM (Dependência do Motor)** resolvem isso de maneira clara e transparente.
1. Distribuição de Pesos do Cálculo (IP)
O cálculo base do **Índice de Pedalabilidade (IP)** varia de 0 a 10 e é composto por cinco pilares físicos da engenharia da bicicleta:
Quanto menor o peso total, mais fácil mover a bike inercialmente.
Pneus mais largos geram maior atrito e resistência de rolagem.
Motores centrais (Mid-Drive) mantêm o equilíbrio e geram zero arrasto.
Sensores de torque entregam força natural integrada à pedalada.
Relações de marchas ajudam o ciclista a manter a cadência sem motor.
2. Penalidades Aplicadas (IP Real)
A pedalada ideal pode ser degradada por fatores que estimulam o comportamento passivo do condutor ou aumentam severamente o esforço físico:
- Acelerador Manual (Throttle): -0.5 pontos. A presença de aceleração via manopla desencoraja o esforço de pedalada do condutor.
- Peso Extremo (>35 kg): -0.5 pontos (ou -1.0 ponto se for maior que 40 kg), devido à enorme inércia inicial para mover o veículo.
- Pneu Fat Tire (≥4.0"): -1.0 ponto. A área de contato maciça com o asfalto cria uma barreira física que exige esforço muscular desproporcional.
3. A Fórmula de Dependência do Motor (DM)
O **Índice de Dependência do Motor (DM)** é o reflexo inverso do IP base, acrescido das penalidades físicas que forçam o condutor a depender da assistência elétrica:
Uma bicicleta com alta dependência do motor (DM > 7) é um veículo projetado essencialmente para rodar com o motor ligado o tempo todo. Pedalar este modelo manualmente sem assistência é possível em pequenas distâncias, mas extremamente cansativo no dia a dia.
4. Classificação das Faixas de Pontuação
Para facilitar a comparação direta no comparador de fichas técnicas, categorizamos as pontuações em cinco níveis práticos: