Xroymexroy EB1S-B: Vale a Pena? Análise Completa

Sentar na Xroymexroy EB1S-B é uma experiência muito mais parecida com guiar um patinete elétrico sentado do que conduzir uma bicicleta convencional. Com rodas miúdas de 14 polegadas e uma distância entre eixos curta (118 cm de comprimento total), a primeira impressão ao arrancar é de extrema agilidade. O motor de 350W nominal (com picos de 500W sob 36V) responde ligeiro ao toque do acelerador de punho. Ela ganha velocidade rápido no plano, mas essa agilidade tem um preço: a direção é arisca. Qualquer pequeno movimento no guidão muda a trajetória bruscamente, o que exige firmeza nas mãos.

Na hora de encarar o asfalto do dia a dia, a experiência de condução revela um contraste nítido. A traseira conta com uma mola de amortecimento sob o selim que cumpre bem o seu papel, poupando a lombar dos impactos mais duros em tampas de bueiro ou remendos de pavimento. O problema real está na frente: o garfo é 100% rígido. Sem suspensão dianteira e com um pneu pequeno de 14", não há onde dissipar a energia dos impactos. Cada trinca no asfalto, calçamento de bloquete ou buraco raso sobe direto pelos braços e vibra nos pulsos e ombros. Em percursos com mais de 20 minutos de piso irregular, essa batida seca cansa o piloto.

E quanto a pedalar? Sendo muito direto: a EB1S-B não foi feita para você fazer força nas pernas. A relação de marcha é curta e fixa. Se você tentar acompanhar o motor quando ele passa dos 20 km/h no plano, suas pernas vão girar tão rápido que você terá a nítida sensação de estar pedalando no vazio, sem tração real na roda traseira. A função dos pedais aqui é quase que puramente de apoio para os pés e de auxílio nas arrancadas de ladeiras íngremes. Desligar o motor e tentar voltar para casa só na força da perna é um castigo — o peso de 24 kg e as rodas pequenas criam um arrasto que cansa em poucos quarteirões. Na prática, você vai rodar 95% do tempo no acelerador ou no modo de assistência leve.

A ergonomia atende bem quem tem até 1,75 m. Ciclistas acima de 1,80 m, mesmo levantando o selim ao limite, vão sentir os joelhos subindo muito próximos ao guidão. Pelo menos a frenagem transmite segurança: os freios a disco mecânicos nas duas rodas mordem firme os pequenos discos e estancam a bike com facilidade, já que a inércia de uma roda 14" é baixa. Só não puxe o manete dianteiro com violência em pisos sujos de areia, pois a frente trava com facilidade.

Para guardar, o sistema dobra apenas a coluna de direção para baixo. O quadro em si não se divide ao meio, o que significa que o comprimento de 118 cm se mantém. Dá para encostar num canto da sala ou no vão do escritório, mas para porta-malas de carros compactos ela exige malabarismo.

Por fim, lembre-se da questão legal: desbloquear o limite original de 25 km/h para atingir os 35 km/h anunciados faz com que a bike ultrapasse os parâmetros de bicicletas elétricas da Resolução CONTRAN 996/2023. Por ter acelerador manual independente e alcançar mais de 30 km/h, o enquadramento passa a ser de ciclomotor, exigindo atenção às normas de trânsito locais e recomendando o uso estrito com capacete e em vias de baixa velocidade.